Chiến tranh ở Iran có thể châm ngòi cho một cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu?

(SeaPRwire) –   Các cuộc tấn công vào Iran của Mỹ và Israel—cùng với việc giá dầu và khí đốt tăng vọt sau đó—có thể khiến nhiều người tự hỏi liệu thế giới có sắp trải qua một cuộc khủng hoảng năng lượng khác giống như những gì đã xảy ra vào những năm 1970 hay không.

Hơn 50 năm trước, một số quốc gia thành viên Ả Rập của Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) đã cắt giảm sản lượng dầu và hạn chế xuất khẩu sang một số quốc gia nhất định để phản đối việc Hoa Kỳ ủng hộ Israel trong Chiến tranh Yom Kippur. Động thái này đã gây ra một cuộc khủng hoảng dầu toàn cầu và kích hoạt tình trạng thiếu dầu ở Mỹ, quốc gia vào thời điểm đó nhập khẩu hơn một phần ba lượng dầu của mình. Giá dầu tăng, và tình trạng thiếu hụt ở Mỹ gây ra hiện tượng mua sắm hoảng loạn tại các trạm xăng, dẫn đến những hậu quả từ việc sưởi ấm gia đình cho đến việc thúc đẩy áp đặt giới hạn tốc độ trên đường. Cuộc Cách mạng Iran năm 1979 sau đó đã châm ngòi cho một cú sốc dầu thứ hai.

Tuy nhiên, một trong những điểm khác biệt lớn giữa hiện tại và quá khứ là trước cuộc khủng hoảng dầu những năm 1970, rất ít quốc gia có kho dự trữ dầu an ninh, một thông lệ mà nhiều quốc gia đã thay đổi sau đó.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), được thành lập sau cuộc khủng hoảng để giúp phối hợp phản ứng tập thể đối với những gián đoạn lớn trong nguồn cung dầu, ngày nay khuyến nghị các quốc gia thành viên có ít nhất 90 ngày cung cấp dầu dự trữ. Mỹ cũng vậy, do hậu quả của cuộc khủng hoảng những năm 70, đã thiết lập Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược. Nhưng hiện nay, việc đóng cửa eo biển Hormuz trong dài hạn đang làm dấy lên lo ngại về sự gia tăng nghiêm trọng của giá dầu.

Iran giáp với eo biển Hormuz—một tuyến đường vận chuyển then chốt kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và Biển Ả Rập. “Đó là một điểm thắt hẹp, và nếu nó bị đóng cửa, hoặc nếu lối đi bị hạn chế, sẽ không có lối thoát nào khác,” Jim Krane, nghiên cứu viên về năng lượng và chuyên gia Trung Đông tại Viện Baker của Đại học Rice cho biết.

Tổng thống Trump đã cảnh báo rằng cuộc chiến ở Iran có thể kéo dài bốn đến năm tuần—hoặc thậm chí “lâu hơn nhiều”. Nếu căng thẳng trong khu vực tiếp tục, nó có thể gây ra những gián đoạn lớn đối với thị trường năng lượng toàn cầu và kích hoạt lạm phát lan rộng. Tính đến sáng thứ Ba, giá dầu thô Brent đã tăng cao tới 83 USD một thùng. Sau khi Qatar ngừng sản xuất vào thứ Hai, giá cước vận chuyển hàng ngày cho các tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã tăng hơn 40%.

“Điều này sẽ có tác động rộng đến thị trường năng lượng, không chỉ ở Trung Đông hay châu Á, mà cả ở châu Âu một chút,” Karen Young, học giả nghiên cứu cao cấp tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu của Đại học Columbia cho biết.

Một phần năm sản lượng dầu toàn cầu, một phần năm lượng vận chuyển LNG và một phần ba dòng chảy thương mại toàn cầu đi qua eo biển này mỗi ngày. Các cuộc tấn công đã làm hư hại một số tàu chở dầu đi qua eo biển, và một số công ty vận tải biển lớn đã tạm dừng quá cảnh qua tuyến đường này. Vào thứ Ba, một quan chức Iran cho biết nước này sẽ “đốt cháy bất kỳ ai cố gắng đi qua” eo biển Hormuz, tờ Financial Times đưa tin.

Nguồn cung thấp hơn sẽ dẫn đến giá cao hơn, điều này sẽ được cảm nhận rõ nhất ở châu Á, nơi một số quốc gia, từ Ấn Độ đến Hàn Quốc, phụ thuộc vào dầu mỏ và khí đốt được sản xuất ở Vịnh Ba Tư.

Tác động này có thể được người dân trải nghiệm theo vô số cách, Krane nói: “Hơn 90% vận tải toàn cầu sử dụng dầu làm nhiên liệu để vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách hoặc bay máy bay hoặc tàu thuyền, hoặc bạn lái xe ô tô—tất cả đều cần dầu.”

“Nhựa dựa trên dầu mỏ hoặc khí đốt tự nhiên, sưởi ấm, điều hòa không khí, nấu ăn, tất cả những thứ đó,” ông tiếp tục. “Vì vậy, tất cả những thứ đó trở nên đắt đỏ hơn khi có sự thiếu hụt hoặc khi nguồn cung bị hạn chế.”

Trong khi chúng ta có thể chứng kiến sự thiếu hụt khoảng 10 triệu thùng dầu mỗi ngày trong những tuần tới, Young nói rằng có một số yếu tố sẽ ngăn chặn tình trạng thiếu hụt lớn. “Ả Rập Xê-út đã gửi rất nhiều dầu cho khách hàng ở châu Á và sau đó đưa vào kho dự trữ. Vì vậy, họ đã tích trữ một chút,” bà nói.

Bà cũng lưu ý rằng một số quốc gia có thể bị thúc đẩy xem xét lại dầu bị cấm vận. “Có rất nhiều tàu chở dầu đã lấy dầu bị trừng phạt từ Nga và từ Iran và không thể tiêu thụ, nhưng nó đang nằm trên đại dương trên những chiếc tàu chở dầu này,” bà nói. “Vì vậy, bạn có thể tưởng tượng rằng sẽ có một số điều chỉnh giá và có lẽ một số khuyến khích để mọi người cũng mua dầu đó.”

Cơ hội lớn nhất cho sự bất ổn, Young nói, là với giá khí đốt tự nhiên. “Chúng ta không có nhiều nguồn cung LNG khác sẵn có,” bà nói; 90% lượng vận chuyển LNG đi qua eo biển Hormuz hướng đến châu Á. Hàn Quốc đã kích hoạt một kế hoạch ứng phó khẩn cấp để chuẩn bị cho những tác động năng lượng tiềm tàng.

Tác động đến Mỹ có thể sẽ bị hạn chế, xét đến việc quốc gia này là một nước xuất khẩu LNG lớn, theo phân tích từ Rystad Energy.

Nếu cuộc xung đột kéo dài hơn nữa, chúng ta cũng có thể thấy lạm phát gia tăng. “Mọi thứ bạn mua và tiêu thụ đều có dấu ấn năng lượng,” Krane nói. “Khi giá năng lượng tăng lên, nó sẽ đẩy giá mọi thứ khác lên cao.”

Điều này diễn ra trong bối cảnh thuế quan của Trump đã thúc đẩy lạm phát của Mỹ tăng 0,7 điểm, đẩy giá cả cao hơn cho người tiêu dùng Mỹ, theo một nghiên cứu từ Cục Nghiên cứu Kinh tế Quốc gia.

Sự không chắc chắn đang khiến các nhóm khí hậu, bao gồm Greenpeace International, kêu gọi các quốc gia tăng cường an ninh năng lượng thông qua đầu tư vào năng lượng tái tạo. Đó là một động thái mà nhiều quốc gia đã cân nhắc khi Nga xâm lược Ukraine—nó buộc châu Âu phải tập trung vào năng lượng tái tạo. Khối này hiện chi tiêu nhiều tiền hơn để đầu tư vào năng lượng sạch so với nhiên liệu hóa thạch.

Ở cấp độ hàng ngày, giá cả tăng cao cũng có thể được cảm nhận tại các trạm xăng, có khả năng thúc đẩy sự thay đổi của người tiêu dùng, Krane nói. “Nếu bạn không thể lấy dầu ra khỏi eo biển Hormuz, bạn sẽ thích lái một chiếc xe điện hơn nhiều.”