Hàn Quốc sẽ kiểm tra máy bay Boeing trong bối cảnh nỗ lực tìm nguyên nhân vụ tai nạn khiến 179 người thiệt mạng “`

(SeaPRwire) –   SEOUL, Hàn Quốc — Các quan chức Hàn Quốc cho biết hôm thứ Hai rằng họ sẽ tiến hành kiểm tra an toàn đối với tất cả các máy bay Boeing 737-800 do các hãng hàng không trong nước vận hành, trong khi họ vẫn đang nỗ lực xác định nguyên nhân gây ra vụ tai nạn máy bay khiến 179 người thiệt mạng một ngày trước đó.

Vụ tai nạn xảy ra hôm Chủ nhật, thảm họa hàng không tồi tệ nhất của đất nước trong nhiều thập kỷ, đã gây ra làn sóng xúc động mạnh mẽ trên toàn quốc. Nhiều người lo ngại về hiệu quả mà chính phủ Hàn Quốc sẽ xử lý thảm họa này khi đang phải vật lộn với tình trạng thiếu lãnh đạo sau các vụ luận tội liên tiếp gần đây của Tổng thống  và Thủ tướng  , hai quan chức hàng đầu của đất nước, trong bối cảnh tình trạng hỗn loạn chính trị do việc áp đặt luật thiết quân luật ngắn ngủi của ông Yoon hồi đầu tháng này.

Tổng thống lâm thời Choi Sang-mok hôm thứ Hai đã chủ trì một cuộc họp của nhóm đặc nhiệm về vụ tai nạn và chỉ đạo các cơ quan chức năng tiến hành xem xét khẩn cấp các hệ thống vận hành máy bay của đất nước.

“Bản chất của một phản ứng có trách nhiệm sẽ là cải tạo toàn bộ hệ thống an toàn hàng không để ngăn chặn sự tái diễn của các sự cố tương tự và xây dựng một nước Cộng hòa Hàn Quốc an toàn hơn,” ông Choi, người cũng là Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Tài chính, nói.

Chiếc máy bay Boeing 737-800 do hãng hàng không giá rẻ Jeju Air của Hàn Quốc vận hành đã hủy bỏ nỗ lực hạ cánh đầu tiên vì những lý do không rõ ràng ngay lập tức. Sau đó, trong lần hạ cánh thứ hai, nó nhận được cảnh báo va chạm với chim từ trung tâm kiểm soát mặt đất trước khi phi công phát tín hiệu cấp cứu. Máy bay hạ cánh mà không triển khai càng đáp phía trước, vượt quá đường băng, đâm vào hàng rào bê tông và bốc cháy.

Alan Price, cựu cơ trưởng tại Delta Air Lines và hiện là cố vấn, cho biết Boeing 737-800 là một “máy bay đã được chứng minh” thuộc một loại máy bay khác với  máy bay phản lực liên quan đến các vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019.

Nhưng Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết hôm thứ Hai rằng họ có kế hoạch tiến hành kiểm tra an toàn đối với tất cả 101 máy bay phản lực Boeing 737-800 do các hãng hàng không trong nước vận hành cũng như xem xét rộng hơn các tiêu chuẩn an toàn tại Jeju Air, hãng đang vận hành 39 chiếc máy bay đó. Vị quan chức cấp cao của bộ, ông Joo Jong-wan, cho biết đại diện của Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ và Boeing dự kiến sẽ đến Hàn Quốc vào thứ Hai để tham gia vào cuộc điều tra.

Các quan chức bộ cũng cho biết họ sẽ xem xét xem liệu thiết bị định vị của sân bay Muan — một hàng rào bê tông chứa một bộ ăng-ten được thiết kế để hướng dẫn máy bay hạ cánh an toàn — có nên được làm bằng vật liệu nhẹ hơn sẽ dễ vỡ hơn khi va chạm hay không.

Ông Joo cho biết bộ đã xác định rằng các cấu trúc bê tông tương tự cũng có ở các sân bay nội địa khác, bao gồm cả ở đảo Jeju và các thành phố phía nam Yeosu và Pohang, cũng như các sân bay ở Hoa Kỳ, Tây Ban Nha và Nam Phi.

Video về vụ tai nạn cho thấy các phi công đã không triển khai các cánh tà hoặc các tấm chắn để làm chậm máy bay, cho thấy có thể xảy ra sự cố thủy lực, và đã không hạ cánh bằng tay, cho thấy họ không có thời gian, ông John Cox, một phi công nghỉ hưu và Giám đốc điều hành của Hệ thống Vận hành An toàn ở St. Petersburg, Florida, cho biết.

Mặc dù vậy, máy bay phản lực vẫn được kiểm soát và di chuyển theo đường thẳng, và thiệt hại cũng như thương tích có thể đã được giảm thiểu nếu không phải vì rào chắn quá gần đường băng, ông Cox nói.

Các nhà quan sát khác cho biết các video cho thấy máy bay đang gặp sự cố động cơ nhưng sự cố trục trặc càng đáp có thể là nguyên nhân trực tiếp gây ra vụ tai nạn. Họ cho biết có thể không có mối liên hệ giữa vấn đề càng đáp và sự cố động cơ bị nghi ngờ.

Hôm thứ Hai trước đó, một chiếc máy bay Boeing 737-800 khác do Jeju Air vận hành đã quay trở lại Sân bay Quốc tế Gimpo của Seoul ngay sau khi cất cánh khi phi công phát hiện ra sự cố càng đáp. Ông Song Kyung-hoon, một giám đốc điều hành của Jeju Air, cho biết vấn đề đã được giải quyết thông qua việc liên lạc với trung tâm thiết bị mặt đất, nhưng phi công đã quyết định quay trở lại Gimpo như một biện pháp phòng ngừa.

Ông Joo cho biết các quan chức đang xem xét liệu có thể có sự cố liên lạc giữa các điều phối viên kiểm soát không lưu và phi công hay không. “Hiện tại chúng tôi hiểu rằng, tại một thời điểm nào đó trong quá trình quay vòng, việc liên lạc đã trở nên không hiệu quả hoặc bị gián đoạn, trước khi hạ cánh và va chạm,” ông nói.

Các quan chức bộ cho biết hôm thứ Hai rằng thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và bộ ghi âm buồng lái đã được chuyển đến một trung tâm nghiên cứu tại sân bay Gimpo trước khi được phân tích. Các quan chức bộ trước đó cho biết sẽ mất nhiều tháng để hoàn thành cuộc điều tra về vụ tai nạn.

Vụ tai nạn ở Muan là thảm họa hàng không chết chóc nhất của Hàn Quốc kể từ năm 1997, khi một máy bay của Korean Airlines bị rơi ở Guam, khiến 228 người trên máy bay thiệt mạng.

Vụ tai nạn khiến nhiều người dân Hàn Quốc bị sốc và xấu hổ, với chính phủ tuyên bố thời gian quốc tang 7 ngày cho đến ngày 4 tháng 1. Một số người đặt câu hỏi liệu vụ tai nạn có liên quan đến vấn đề an toàn hoặc quy định hay không, chẳng hạn như  vào năm 2022 ở Seoul khiến 160 người thiệt mạng và  vào năm 2014 khiến 304 người thiệt mạng.

Bộ Giao thông vận tải cho biết các nhà chức trách đã xác định được 146 thi thể và đang thu thập mẫu DNA và dấu vân tay từ 33 thi thể còn lại.

Ông Park Han Shin, đại diện của các gia đình nạn nhân, cho biết họ được thông báo rằng các thi thể bị hư hại nặng đến mức các quan chức cần thời gian trước khi trả lại cho gia đình.

“Tôi yêu cầu chính phủ huy động thêm nhân lực để trả lại anh em và người thân của chúng tôi càng nguyên vẹn càng tốt một cách nhanh chóng hơn,” ông nói, nghẹn ngào.

Vụ tai nạn là một tin tức lớn nữa đối với người dân Hàn Quốc, những người đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng chính trị do sắc lệnh thiết quân luật của ông Yoon gây ra, điều này đã đưa hàng trăm binh lính xuống đường phố Seoul và khơi dậy những ký ức đau thương về chế độ quân sự trong quá khứ vào những năm 1970-1980.

Sự hỗn loạn chính trị dẫn đến việc Quốc hội do phe đối lập kiểm soát luận tội ông Yoon và ông Han. Bộ trưởng An toàn đã từ chức và người đứng đầu cảnh sát bị bắt giữ vì vai trò của họ trong 

Việc thiếu các quan chức cấp cao chịu trách nhiệm quản lý thảm họa đã dẫn đến những lo ngại.

“Chúng tôi rất lo lắng liệu Bộ chỉ huy Phòng chống và khắc phục thảm họa trung ương có thực sự có thể xử lý thảm họa này hay không,” tờ báo JoongAng Ilbo phát hành rộng rãi cho biết trong một bài xã luận hôm thứ Hai.