Người Mỹ chưa mặn mà với xe điện Trung Quốc giá rẻ—Vẫn chưa

(SeaPRwire) –   Trung Quốc đã xây dựng của thế giới với hơn 100 thương hiệu từ nước này. Những chiếc xe đó có đủ loại tính năng sẽ khiến tài xế Mỹ bình thường phải trầm trồ—và chúng có mức giá thấp hơn so với các đối thủ Mỹ hoặc châu Âu.

Nhưng phần lớn người tiêu dùng Hoa Kỳ không muốn chúng, theo từ The University of Chicago và AP-NORC. Ngay cả khi chiếc xe Trung Quốc rẻ hơn 10.000 USD so với xe của Hoa Kỳ, phần lớn những người được hỏi trong cuộc thăm dò công bố vào thứ Năm cho biết họ vẫn thích chiếc xe của mình được sản xuất tại Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, có hai lưu ý lớn: lợi thế của xe Hoa Kỳ nói chung ngày càng thu hẹp khi mức tiết kiệm tăng lên. Hai phần ba người Mỹ nói rằng sẽ đáng giá hơn 500 USD để mua một chiếc xe Hoa Kỳ thay vì một chiếc xe Trung Quốc; 53% nói rằng đáng để trả thêm 10.000 USD. Và sau đó là sự thay đổi theo thời gian. Chỉ trong năm ngoái, tỷ lệ người được hỏi sẵn lòng trả thêm tiền đã giảm đáng kể—với sự dịch chuyển hai chữ số sang phía xe Trung Quốc rẻ hơn cho cả mức tiết kiệm 500 USD và 5000 USD.

Hiện tại, điều này tất nhiên chủ yếu mang tính lý thuyết. Bạn không thể dễ dàng mua một chiếc xe điện Trung Quốc ở Hoa Kỳ. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không có đại lý hoặc nhà phân phối tại Hoa Kỳ. Để nhập khẩu một chiếc sẽ đòi hỏi một mức thuế quan nặng nề và việc này sẽ sớm bị cấm một cách hiệu quả do các hạn chế về an ninh quốc gia.

Nhưng coi sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc là không liên quan đến Hoa Kỳ sẽ là một sai lầm chiến lược. Tôi cứ nhớ mãi về khóa học lịch sử Hoa Kỳ của mình. Năm 1959, Thủ tướng Liên Xô Nikita Khrushchev và Phó Tổng thống Hoa Kỳ khi đó Richard Nixon đã có một cuộc tranh luận ngẫu hứng trước một bản sao của một nhà bếp kiểu Mỹ. Nixon đã chỉ vào nhà bếp và các thiết bị hiện đại của nó như một dấu hiệu của những cơ hội mà chủ nghĩa tư bản có thể mang lại. Khrushchev lập luận rằng những món hàng đó là một dấu hiệu của sự suy đồi hiện đại. Cuối cùng, khoảnh khắc đó đã khuyến khích người dân Liên Xô đấu tranh đòi các tiện nghi gia đình.

Người tiêu dùng Mỹ sẽ cảm thấy thế nào khi họ nhận ra thực tế rằng phần còn lại của thế giới đang tận hưởng những tiện nghi mới với chi phí thấp? Ở Washington, nhiều nhà lãnh đạo được bầu từ cả hai đảng đều tin rằng chính sách cứng rắn với Trung Quốc là một nước đi thắng lợi về cả chính trị và chính sách. Như cuộc khảo sát cho thấy, người tiêu dùng Mỹ có thể chấp nhận điều đó đến một mức độ nhất định, nhưng về lâu dài sẽ khó để chống lại một sản phẩm rẻ hơn, tốt hơn.

Các công ty có tầm nhìn về Trung Quốc thấy thách thức đang đến gần, nhưng các động thái chủ động thì còn ít ỏi. Phần lớn, các nhà sản xuất Hoa Kỳ dường như chủ yếu hài lòng với “hàng rào chính sách” lưỡng đảng hiện nay—mặc dù hàng rào đó có thể dễ dàng bị lấp đầy theo ý muốn của một chính quyền tương lai. The Ford Motor Company là một ngoại lệ. Năm nay, công ty đã khởi động một nỗ lực nhằm suy nghĩ lại việc sản xuất xe điện của mình từ đầu và chế tạo một chiếc xe có thể cạnh tranh về chi phí. Đây là một tầm nhìn táo bạo với nhiều rủi ro trong việc thực hiện.

Những người quan tâm đến khí hậu và các nhà quan sát Trung Quốc kỹ lưỡng có một cái nhìn bi quan: họ coi sự trỗi dậy của xe điện Trung Quốc là mối đe dọa hiện hữu đối với ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ. Hiện tại, xe điện Trung Quốc đã trở thành sản phẩm bán chạy nhất ở một số quốc gia thị trường mới nổi và ngày càng thâm nhập thị trường ở châu Âu, Anh và Úc. Khi chi phí tiếp tục giảm và công nghệ cải thiện, Hoa Kỳ cũng sẽ phải đối mặt với áp lực cho phép chúng vào thị trường.

Để nhận được câu chuyện này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký bản tin TIME CO2 Leadership Report .

Câu chuyện này được hỗ trợ bởi sự hợp tác với và Journalism Funding Partners. TIME hoàn toàn chịu trách nhiệm về nội dung.