Vụ tai nạn tàu leo núi Lisbon khiến 15 người thiệt mạng: Những điều cần biết

Tàu điện Funicular Lisbon trật bánh trong tai nạn chết người

(SeaPRwire) –   Ít nhất 15 người đã thiệt mạng khi một toa tàu điện Glória Funicular nổi tiếng thế giới bị trật bánh và lật úp ở Lisbon, Bồ Đào Nha, vào thứ Tư.

Một toa tàu điện trên Glória Funicular, nối liền khu trung tâm Lisbon gần Quảng trường Restauradores với khu thượng của nó, được gọi là Bairro Alto, đã trật bánh vào khoảng 6:15 chiều giờ địa phương (1:15 chiều E.T.), lật nghiêng và đâm vào một tòa nhà. Ít nhất 23 người khác bị thương trong vụ tai nạn, trong đó có 5 người đang trong tình trạng nguy kịch, theo một báo cáo.

“Chính phủ và Thủ tướng vô cùng tiếc nuối về vụ tai nạn xảy ra chiều nay tại thang máy Glória ở Lisbon, đồng thời bày tỏ sự bàng hoàng sâu sắc và chia sẻ với các nạn nhân cùng gia đình của họ,” văn phòng Thủ tướng Bồ Đào Nha Luís Montenegro cho biết trong một tuyên bố. “Chính phủ đang theo dõi tình hình và phản ứng của các cơ quan cấp cứu y tế công cộng, các đơn vị y tế, bảo vệ dân sự, lực lượng an ninh và giao thông.”

Chính phủ Bồ Đào Nha đã tuyên bố thứ Năm là một ngày quốc tang.

Dưới đây là những điều cần biết về vụ tai nạn chết người này.

Hệ thống 140 năm tuổi

Glória Funicular là một trong ba thang máy funicular của Lisbon – các tuyến đường sắt cáp di chuyển lên và xuống dốc. Hai toa tàu được nối vào hai đầu đối diện của một sợi cáp duy nhất, cân bằng lẫn nhau. Khi một toa đi xuống, trọng lượng của nó giúp toa kia đi lên. Một số funicular không có người lái, nhưng Glória Funicular thường có người điều khiển phanh trên tàu, người này kiểm soát chuyển động của toa tàu.

Mở cửa lần đầu vào năm 1885, Glória Funicular được điện khí hóa vào năm 1915. Tuyến đường sắt vận chuyển khoảng 43 người mỗi toa và chở khoảng ba triệu hành khách mỗi năm, theo tòa thị chính Lisbon. Funicular này phổ biến với khách du lịch, nhưng cũng được người dân thành phố sử dụng hàng ngày. Nó được phân loại là di sản vào năm 1995 và sau đó là di tích quốc gia vào năm 1997.

Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra

Các video về vụ tai nạn cho thấy toa tàu bị lật nghiêng và đâm vào một tòa nhà trên con phố dốc và hẹp, với một phần của toa tàu bị biến dạng. Toa tàu đã đâm vào Rua da Gloria ở trung tâm Lisbon.

Các nhân chứng nói với báo chí rằng funicular dường như đã mất kiểm soát, đâm vào tòa nhà với “lực cực mạnh” và vỡ ra “như một hộp các tông”.

Nguyên nhân vụ tai nạn chưa được xác định ngay lập tức, mặc dù toa tàu dường như đã bị trật bánh, điều mà một nguồn tin từ Lisbon Firefighters Regiment nói với báo chí có thể do cáp bị lỏng dẫn đến hỏng phanh. Các công tố viên đã mở cuộc điều tra về vụ tai nạn.

Dịch vụ khẩn cấp đã triển khai 62 nhân viên cứu hộ và 22 phương tiện hỗ trợ đến hiện trường vụ tai nạn, theo truyền thông địa phương. Hội đồng Thành phố Lisbon đã ngừng hoạt động của các toa tàu điện khác và yêu cầu kiểm tra ngay lập tức.

Những gì chúng ta biết về các nạn nhân

Ít nhất 15 người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn và ít nhất 23 người bị thương, theo các quan chức thành phố.

Trong số những người bị thương có một trẻ em ba tuổi, theo báo cáo. Không có trẻ em nào trong số 15 người thiệt mạng.

Liên đoàn công nhân vận tải SITRA đã đăng trên mạng xã hội rằng một thành viên của họ, André Marques, đã thiệt mạng trong vụ tai nạn, theo báo cáo.

Quốc tịch của tất cả các nạn nhân vẫn chưa được biết, nhưng trong số họ có cả người địa phương và người nước ngoài, Tiago Augusto, người đứng đầu dịch vụ khẩn cấp của Bồ Đào Nha, cho biết tại hiện trường. Một công dân Hàn Quốc nằm trong số các nạn nhân, trong khi Bộ Ngoại giao và Thương mại Australia nói với NewsWire rằng họ đang cung cấp hỗ trợ lãnh sự cho một người, nhưng không biết có công dân Australia nào thiệt mạng hoặc bị thương nghiêm trọng hay không. Bộ Ngoại giao Tây Ban Nha cho biết hai công dân Tây Ban Nha đã bị thương, theo báo cáo.

“Với nỗi buồn, tôi được biết về vụ trật bánh của ‘Elevador da Glória’ nổi tiếng,” Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã đăng trên X. “Lời chia buồn của tôi gửi đến gia đình các nạn nhân.”

“Bàng hoàng trước vụ tai nạn kinh hoàng của Glória Funicular ở Lisbon,” Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez đã đăng trên X. “Tất cả tình cảm và sự đoàn kết của chúng tôi với gia đình các nạn nhân và với người dân Bồ Đào Nha trong thời điểm khó khăn này. Và chúng tôi cầu chúc những người bị thương nhanh chóng hồi phục.”

Lịch sử các vấn đề bảo trì

Glória Funicular có lịch sử các vấn đề bảo trì, theo truyền thông địa phương. Vào tháng 5 năm 2018, một trong các toa của funicular đã trật bánh do lỗi bảo trì nghiêm trọng ở bánh xe, mặc dù toa không bị lật và không có ai bị thương, theo báo cáo của một tờ báo quốc gia hàng ngày của Bồ Đào Nha. Thang máy đã bị đóng cửa trong một tháng.

Công nhân cũng đã báo cáo các vấn đề bảo trì nhiều lần, theo báo cáo. Việc bảo trì tuyến đường sắt đã được thuê ngoài cho một nhà thầu bên ngoài kể từ năm 2011 và được MAIN – Maintenance Engineering xử lý từ năm 2022.

Công ty vận tải công cộng thành phố Carris, đơn vị vận hành các tuyến funicular của Lisbon, đã “tuân thủ nghiêm ngặt” tất cả các quy trình bảo trì, Pedro de Brito Bogas, người đứng đầu Lisbon Carris, cho biết vào thứ Tư tại hiện trường vụ tai nạn, theo truyền thông địa phương.

Hoạt động bảo trì gần đây nhất, một cuộc bảo trì tạm thời diễn ra hai năm một lần, trên thang máy đã được thực hiện từ ngày 26 tháng 8 đến ngày 30 tháng 9 năm 2024, truyền thông địa phương đưa tin. Bảo trì tổng thể diễn ra bốn năm một lần và lần cuối cùng được thực hiện vào năm 2022, Bogas cho biết, thêm rằng bảo trì hàng tuần, hàng tháng và kiểm tra hàng ngày cũng được thực hiện.

“Tại thời điểm này, chúng tôi thậm chí không biết liệu đó có phải là vấn đề bảo trì hay không. Chúng tôi đang điều tra, cuộc điều tra đang diễn ra và các tổ chức bên ngoài cũng đang điều tra,” Bogas nói. “Carris rất coi trọng sự an toàn.”

Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.

Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày

SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.